Communiqués de presse

Le ministre Gorbach présente à la commission des Transports du Parlement européen les priorités de la Présidence du Conseil

« L’année 2005 et la présidence sortante ont été couronnées de succès. Cependant, certains points critiques ont été constatés que nous voulons résoudre durant la Présidence autrichienne. Nous avons besoin de davantage de réponses aux questions de sécurité routière, de mobilité et d’environnement », a déclaré le Vice-chancelier et ministre des Transports Hubert Gorbach aujourd’hui lors de la commission des Transports du Parlement européen à Bruxelles. Dans ce domaine, l’Autriche a enregistré de très nombreux résultats au cours des dernières années et entend bien maintenir ce cap lors de sa Présidence.

« La collaboration constructive entre le Conseil et la commission des Transports du Parlement européen a engendré de bons résultats très récemment, comme par exemple la directive Eurovignette en décembre 2005 », constate M. Gorbach. Le ministre des Transports s’est montré très confiant et espère qu’il en ira de même à l’avenir. Dans le domaine ferroviaire, l’Europe va poursuivre plus avant son travail relatif à l’ouverture du marché au transport transfrontalier de voyageurs et aux droits de ces derniers afin d’obtenir rapidement un accord au sein de l’UE. L’Autriche se déclare aussi fondamentalement favorable à une refonte de la directive relative au permis de conduire. Elle pourrait servir de base à l’une des priorités de la Présidence autrichienne, à savoir la sécurité routière. Et le ministre Gorbach d’ajouter : « La croissance et l’emploi exigent la mobilité, il sera donc nécessaire de dégager les moyens financiers appropriés pour les projets des RTE afin de conserver notre crédibilité. »

Enfin, le ministre autrichien des Transports a cité comme autres pierres angulaires le bilan à mi-parcours du Livre blanc sur la politique européenne des transports, la signature du protocole des Transports pour la Convention des Alpes qu’il veut conclure positivement et le programme Marco Polo II visant à dévier le trafic routier sur des tronçons alternatifs. « La route est encore longue et, pour paraphraser Goethe, en fin de compte, il faut aller de l’avant ».